世界超级摩托车锦标赛西班牙站：“张雪机车”首回合获第八名

　　中新社北京5月30日电 　当地时间5月30日，在2026世界超级摩托车锦标赛西班牙阿拉贡站WorldSSP组别第一回合正赛中，中国摩托车制造商“张雪机车”的法国车手瓦伦丁·德比斯获得第八名。

　　前一日的超级杆位赛中，德比斯以1分53秒157的成绩排名第二，仅落后获得杆位的东道主车手阿雷纳斯0.015秒。

　　德比斯当日在正赛首回合中头排发车，起步阶段掉到第三位，随后连续被后面的车手超越，在掉到第八位后超车并回到第七位。在倒数第二圈时，德比斯在第七、第八名之间徘徊，最终位列第八。

　　当日比赛中，驾驶雅马哈赛车的阿雷纳斯杆位发车，几乎全程领跑，但最后时刻出现失误，被驾驶杜卡迪赛车的意大利车手扎科内超越，最终扎科内夺得个人职业生涯首个WorldSSP分站赛冠军，阿雷纳斯获得第二名，凯旋车队的阿莫斯位列第三。

　　有评论指出，阿拉贡站赛道弯道数量多，当日温度偏高，“张雪机车”对赛车的调校或需加以调整。

　　本赛季，德比斯已为“张雪机车”斩获五个冠军，目前他在车手积分榜上以155分排名第二，仅次于获得186分的阿雷纳斯。“张雪机车”积157分，居制造商积分榜第三位。

　　值得一提的是，阿拉贡站堪称德比斯的福地，去年他正是在该站首轮正赛中斩获职业生涯首个WorldSSP分站赛冠军。

贾小凡：　　报道称，现场监控视频显示，事发时铁路道口已落下护栏并亮起“禁止穿越”的红灯，目前当局正在对校车司机为何执意驶过道口等展开调查。

　　电力是基础能源，电力行业又有垄断性，完全交给市场能行吗？这个担心很有必要，电力事关国计民生，当然不能完全甩给市场。正因如此，世界各国推行电力市场化的普遍做法都是“管住中间，放开两头”，也就是电网环节加强管制，发电与用电环节推进市场化。中国的改革思路就是这样，竞争性环节放开，在发电侧和售电侧形成电力现货市场，引导电力资源高效配置；垄断性环节管住，输配电专营，执行《输配电定价成本监审办法》，接受穿透式监管，来确保国家能源安全和电网的稳定运行。市场化绝不是放任自流，而是更有效的监管、更稳妥的过渡和更牢固的民生保障。